极品飞车8-小心得攻略

2020-04-01 0 10,054

极品飞车8-小心得攻略

NFS UG2 Demo city hall 正向

我的开法 无NOS AT 全程全油门

赛道中3个直角弯的过法,一切都是为了得到更高的出弯速度

第一个右弯:这招比较帅,受“加贺”相传,他还引用了头文字D 第一集的典故 就是拓海第一次在下坡碰到启介时用的那个feint漂移 也就是一般俗称的惯性滑行(假右甩真左甩) 虽然我觉得他这招和feint-drift也就路线有点像

方法:终点前的S弯道到这个右弯是全程最长的直路 速度肯定已经达到240以上 在入弯前一段 以高速直接撞向左侧第一和第二个红色指向箭头中间的绿化带(就是种棕榈树的) 车体向右弹出后 向左打方向 仍然全油门 车体出现甩尾 速度不停下降 当顺利甩入捷径中 方向打正 以180左右的速度出弯 完成
撞击角度不宜过大–速度损失过多 也不宜过小–没有漂移的效果 20度角左右

第二个右弯:第一次玩demo 我就觉得这个弯要用擦的

方法:小角度贴上道路尽头的红色指向箭头 向右打方向 贴着红色箭头一路滑出弯道 165以上出弯
不擦的话 玩NFS真的慢很多

第三个左弯: 这个弯心得不多
方法:同第二个弯 只不过这次是向左 也是要找准切入点 获得更多的出弯速度
接下来紧接着就是个右弯 这里很重要 要走准切线 出弯速度一定要快 关系到下一圈 因为又是最长的直路。。。。。

极品飞车8-赛场过弯法

对于不提倡侧滑的场地赛车中,正常过弯如何提高出弯速度以提高成绩呢?
先来看看弯道上打滑的原因:轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时,你的车子就会开始打滑。

同样一个过弯,如果我们走内侧的话,就会有软小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上,越大的半径,路就越亘。即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。

晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。

晚切弯有较大的半径,速度较快。

 

APEX(相信大家对这个词都不陌生)—-与弯内侧最接近的那个点。

早切弯—-指APEX在弯的顶点之前。

中切弯—-指APE义是弯的顶点。

晚切弯—-指APEX在弯的顶点之后。

 

正确的过弯方法应按如下程序:

凭经验及技术来来判断路况,决定过弯速度,于进弯前的直线刹车,完成刹车及换档。

A. 进弯—-此为弯的前半场1/3,转方向盘并稍带刹车来平衡车身,煞车慢慢放松,这部份应为转弯时最慢的一部分。

B. 过弯—-弯中间1/3.方向盘应以固定位置,煞车。

C. 出弯—-最后1/3,方向盘回打,车子渐渐打正,油门越来越重。

 

连续弯路:当有一连串弯路时,势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯,你一定得牺牲某些弯,走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线,千万记得,弯后有较长的直路的弯,是比较重要的弯。

常见问题

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